（云南车站报导）地铁对城市商业格局的演进具有很大的影响力，因此商业圈美称地铁一响，黄金万两的众说纷纭。自2012年六号线部分线路通车至今，昆明地铁早已构成了十字型网络，但对地铁对于商业发展的增进却并为显著反映。随着昆明多条地铁线路同时前进，迅速昆明覆盖面积大部分市区的地铁网络将逐步形成，这对于昆明商业的发展又不会带给哪些影响？回应进行了专题调查。多条地铁线路开建 昆明地铁将要构成网络目前，昆明地铁早已通车运营的地铁线路有6号线机场中心站至东部汽车站，1号线、1号线支线、2号线北部汽车站至环城南路车站、3号线，基本构成了十字型架构，总运营里程超过119.7公里。开建线路为1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线二期。开建里程97.2公里。
据媒体近期报导，目前工程早已相似尾声的地铁6号线二期总计4个车站，其中近3个车站封顶，预计2019年构建洞通、轨通、电通等关键工期节点，力争超过通车条件。而中国中铁昆明轨道交通4号线工程指挥部、昆明轨道交通4号线项目公司，在战2019年保证2020年6月30日试运营项目建设前进会上获释新的消息称之为，原计划在2020年通车的地铁4号线，早已确认明确通车时间为2020年6月30日试运营。4号线是目前昆明地铁开建线路中里程最久的一条线路，止于昆明火车南站，全线串联了西北新城、主城中心区、经开区，并向南相连昆明市新城，线路长43.38公里，分别与1号、2号、3号、5号、6号等线路换乘。除4号线外，2号线二期，5号线同业计划于2020年构建通车，1号线西北沿延线预计2022年竣工通车。等到上述线路相继通车后，昆明地铁网络将可行性构成。昆明地铁商业发展刚跟上 未来发展潜力极大自昆明地铁逐步通车以来，很多开发商都认识到了地铁对于商业发展的推展起到，争相与城市轨道交通亲吻，然而昆明的地铁商业却并没如火如荼的开始发展。目前，除了各个地铁站符合市民上下班基础服务的自动售货机等点式商业外，集中式商业与昆明地铁线路确实构建无缝接入的项目，仅有与2号线白云路车站相连的同德昆明广场，与2号线北辰车站相连的欣都龙城，与3号线五一路车站相连的顺城购物中心等三个项目。除上述三个项目外，其他地铁沿线的商业项目很多也只是邻近地铁站点，未与地铁站构建相连。作为地铁商业的一个最重要形式，与地铁站点构成无缝接入的地下商业街区，目前在昆明也只是刚跟上，仅有两个项目。
其中与2号线塘子巷车站相连的地铁101地下商业街研发较早于，但目前开发进度停滞不前，但与2号线白云路车站相连的北云66地下商业街，目前正在有序前进，将未来将会沦为昆明首个地铁商业街。在业态方面，地铁商业具备较慢型、随机型、轻便型、大众型的消费特性。但目前昆明早已与地铁连同的商业项目中，除同德昆明广场外，其他项目在这方面的业态用料并不是尤其显著。业内人士回应，地铁推展商业发展的逻辑在于其带给的大量人流，然而在非核心站点以及地铁仍未构成一定网络规模时，这种人流引入的效果并会反映得十分显著。未来随着昆明地铁网络的基本构成，地铁对商业的造就效果不会更为显著，特别是在多条地铁交汇的换乘站点，商业项目不会取得更加多机会。多个换乘站点占有独有优势 未来或将沦为地铁商业集中于区域随着更加多地铁线路的相继通车，昆明地铁网络将逐步形成，这不仅不会让昆明地铁的覆盖面更加甚广，带给的人流更加多，也将构成不少多条地铁交汇的换乘站点。未来，东风广场、弥勒寺、五一路、东部汽车站、理工大学、火车北站、潘家湾、大观商业城、斗南、联成大街、昆明南等众多站点，都将沦为换乘站。其中东风广场车站、五一路车站、潘家湾车站等站点，都是坐落于市中心人流密集的站点。2号线与3号线交汇的东风广场车站，不仅坐落于昆明市区意味著的中心方位，也是昆明地铁十字交叉线的交汇站点，虽然目前昆明地铁仍未构成网络，但该站点的人流早已十分可观。在东风广场周围，不仅有将要开业的恒隆广场，也有昆明第一高楼春之眼等倍受注目的明星商业项目，再行再加与东风广场车站一站之于隔年的塘子巷站，也是2号线与机场专线的交汇站点，未来该区域将未来将会沦为昆明最不具潜力的城市核心商圈。目前早已通车的昆明地铁3号线五一路车站，是昆明传统核心商圈三市街商圈的转乘站点，而未来，昆明地铁5号线将在这里与3号线交汇，人流效应将更进一步减少。凭借三市街商圈固有的人气，以及顺城购物中心、百大新天地、昆明老街、柏联广场等众多老牌商业项目的大大革新，再行再加开建的三市街地下商业街将与地铁1号线金碧广场车站无缝接入，三市街商圈也将沦为未来地铁商业十分繁盛的商圈。除了上述两大商圈内外，昆明市中心老牌商圈小西门商圈，未来也未来将会获益于1号线和3号线交汇站点潘家湾车站。坐落于昆明市新区的春融街站，由于周边大型商业项目众多，也将为新区核心商圈的构成获取助力。同时，北市区的白云路车站，不仅有与昆明低人气购物中心昆明广场无缝连接，未来还将转乘白云路地下商业项目北云六六，因此这个站点虽然没沦为多线路交汇站点，地铁商业发展也很有一点期望。
